"Din gröna liberal från Göteborg"

Rickard Nordin

Riksdagsledamot och Ordförande för Centerpartiet i Göteborg. Ledamot av kollektivtrafiknämnden som tycker att det är alldeles för lite grönt och frihet i Västsverige.

Göteborg| Centerpartiet| Miljö| jobb| Val| Arbetslöshet| Riksdagen| Media| Bostäder| Kollektivtrafik| Stadsmiljö| e-sport| Infrastruktur| Träd| Riksdag| Järnväg| Arbetsförmedlingen| byråkrati| USA| Barn| Cyklism| Personval| Biljettsystem| Energi| Västtrafik

16

maj

I huvudet på en politiker – dagen efter…

måndagen den 16 maj 2011

Någon gjorde ett dåligt Vägval…

Vad tänker man egentligen en dags som denna. Hur känner man?


Jag studsade faktiskt upp ur sängen redan  07.30. Ganska pigg och förväntansfull. Nu är valrörelsen över och det finns alltid en lättnad i det. Visserligen är det också en stor tomhet, men samtidigt finns det så många saker som jag skjutit på som jag vill göra att det är riktigt roligt att gå upp. Här ska bakas, installeras bredband, packas upp flyttlådor och mycket mer.


Samtidigt är man lite putt över att SD fick ökat stöd och att valdeltagandet var skamligt lågt. Tråkigt. Gladare däremot att C som enda Alliansparti faktiskt ökade sitt väljarstöd! Själv sitter jag nu och hoppas på att det ska gå undan i räknandet av personröster m.m. Det är spännande att se om jag får de jag behöver och hur mycket ungdomslistan som vi i C hade skramlar ihop. Det vore ju underbart om vi kunde få ett mandat eller två!


Jag har haft en del debatter med Vägvalet och Theo Papaioannou under valrörelsen. Han har hånat och spottat ganska friskt. Ett urval av kommentarerna som finns här på min blogg kommer nedan: 


”Fram tills dess ska du nog fundera på hur Centern vinner tillbaka sina väljare som övergav er i kommunalvalet 2010”


”Du verkar har vaknat upp ur den dvala som du försvann in i efter valet 2010 då Centern av någon anledning försvann ur Göteborgs kommunfullmäktige.”


”Jag ser på din blogg att du blev helt tyst efter 18 september så det är ju inte lätt att bjuda in någon som inte är aktiv längre.”


”Centern har nog lite problem att se verkligheten som den är tyvärr.”


När man sedan ser valresultatet och att Vägvalet inte är nära att komma in, känns det ändå lite gott i magen. Även Sjukvårdspartiet som också var emot trängselskatten trillade ur, vilket gör att det bara är SD kvar som bromsar utvecklingen med det Västsvenska infrastrukturpaketet. (MP är ju rätt bra på att bromsa en del andra viktiga investeringar dock).

Nu blir det en lugn vecka med mycket ordnande av vår nya lägenhet, det blir både välbehövligt och skönt att få koppla av lite.


GP, GP, GPGP, GPGP, A-M Ekström, Motpol

2

Visa/dölj kommentarer (2)

08

maj

Trängselskatten behövs och ger miljö en skjuts framåt!

söndagen den 8 maj 2011

Magnus Andersson och jag skriver på GT debatt idag om den lyckade trängselskatten i Stockholm och hur opinionen har vänt från att vara negativ till att vara positiva till det hela. Mycket beror säkerligen på de effekter som märkts när det gäller framkomlighet och miljöeffekter.


På wikipedia kan vi läsa: En analysgrupp har gått igenom rapporterna från försöket. Utvärderingen av trängselskatteförsöket visade att trafiken under avgiftsbelagd tid minskade med 20–25 procent. I innerstan minskade trafiken i snitt 10 procent, luften innanför tullarna har sluppit 9-14 procent av koldioxidutsläppen. Kollektivtrafikresandet beräknas att ha ökat med 4,5 procent.


Att påstå att effekterna är ringa eller att vi inte behöver infrastrukturen är att inte ta hänsyn till fakta. Jag ser gärna andra förslag som vi också kan genomföra med samma effekter till ett lägre pris, utan att äventyra den framtida stadsutvecklingen.

10

Visa/dölj kommentarer (10)

05

maj

Inför snålkörningsbonus Västtrafik!

torsdagen den 5 maj 2011

Läser idag i GP om den smarta lösning som Flygbussarna använder i Stockholm (och som de ska börja med i Gbg). Det är i och för sig inget nytt, jag vet att det finns flera transportföretag som mestadels kör lastbil, som har liknande system för sina chaufförer.

Det hela går ut på att om man som chaufför lyckas minska bränsleförbrukningen, genom smartare, planerad körning (ibland kallad eco-driving) så får man en bonus i lönekuvertet. I detta fall 700kr per månad. Pengarna som företaget sparar in i minskade bränslekostnader är mångdubbelt större.

Det vore intressant om Västtrafik kunde införa en liknande grej när det är dags för upphandling av busstrafik nästa gång. Självklart kan politiker inte kräva att de bolag som vinner upphandlingen ska ge bonus till sina anställda (om inte västtrafik kör bussarna själv då förståss), men man kan ge en s.k. ”målrelaterad ersättning” till företaget om det uppfylle vissa kriterier, exempelvis att vara i tid så och så många % eller minska bränsleförbrukningen per körd kilometer med så och så många %. Det vore en alldeles ypperlig morot för företagen att snabba på miljöarbetet lite.

0


04

maj

Krönikör på YIMBY

onsdagen den 4 maj 2011

Idag skriver jag en krönika om infrastrukturen i Göteborg och Västsverige på YIMBY:s hemsida. Läs den gärna, jag har lagt mycket möda på den ;-) Jag har tidigare haft förmånen att skriva där och tycker att det är stimulerande att få ta del av alla de tankar som finns bland de spännande och kompetenta människor som samlas i forumet. Det ska bli intressant att se kommentarerna på artikeln. Några axplock från krönikan kommer här:


”London har nio broar över Themsen på samma sträcka som Göteborg har två, inte konstigt att vattnet ses som en barriär snarare än en resurs i den här staden.”


Som politiker är det min skyldighet att ibland fatta beslut som är obekväma idag, men som jag är övertygad om kommer att vara gynnsamt i längden, inte opinionsmässigt utan hållbarhetsmässigt, Västsvenska infrastrukturpaketet är ett sådant beslut.”


”Det räcker alltså inte med ett infrastrukturpaket så länge de grundläggande felen i stads- och samhällsbyggnaden kvarstår. Allt vi köper oss är ytterligare tid till nästa utbyggnad.”


Tidigare krönikor i serien om västsvenska paketet hos YIMBY:
Sören Kviberg (V)

David Lega (KD) 
Daniel Bergqvist
Birgitta Losman (MP)
Patrik Sterky
Jonas Ransgård (M)
Erik Linn

Leif Blomqvist (S)
Tom Heyman (VV)
Inledning

0


01

maj

Bussen ska vara snabbare än bilen och skönare än sängen

söndagen den 1 maj 2011

Jag och Kristina Jonäng skriver i GT på debattsidan om hur vi vill att den nya kollektivtrafiken ska fungera. För det kommer det krävas ett införande av trängselskatt, som för med sig många goda effekter. Inte bara miljö, utan även stora hälsovinster i minskade partikelföroreningar, bättre livskvalité – vem vill sitta i bilköer hela morgonen? 




Några citat från artikeln:


”Det ska vara enkelt att förflytta sig säkert och smidigt till jobb och studier, oavsett om man promenerar, cyklar, åker bil eller tåg.”


”Det är trist att de rödgröna partierna i Västra Götaland föreslår lägre intäkter till Västtrafik. Det riskerar att försvåra viktiga satsningar på kollektivtrafiken och ytterst undergräva möjligheterna för en hållbar utveckling.Självklart kommer det att bli fler resenärer med billigare priser, men det är cyklister och gångtrafikanter som ändrar sitt resande. För att locka över bilisterna behövs en rejäl standardhöjning.”


”I grunden handlar det om att säkra investeringar och viktiga miljösatsningar för lång tid framöver. Det är ingen tvekan om att Göteborgs central behöver byggas om kraftigt. Luftföroreningar i centrala Göteborg överskrider gränsvärdena och orsakar en för tidig död för hundratals göteborgare varje år.i kollektivtrafiken, inte en sänkning.”

0