"Din gröna liberal från Göteborg"

Rickard Nordin

Riksdagsledamot och Ordförande för Centerpartiet i Göteborg. Ledamot av kollektivtrafiknämnden som tycker att det är alldeles för lite grönt och frihet i Västsverige.

Göteborg| Centerpartiet| Miljö| jobb| Val| Arbetslöshet| Riksdagen| Media| Bostäder| Kollektivtrafik| Stadsmiljö| e-sport| Infrastruktur| Träd| Riksdag| Järnväg| Arbetsförmedlingen| byråkrati| USA| Barn| Cyklism| Personval| Biljettsystem| Energi| Västtrafik

24

nov

Låta staden bebyggas!

torsdagen den 24 november 2011

Ska Stena vara kvar i Masthugget?

Härliga rubriker i GP!
Det diskuteras om att överbrygga eller gräva ner Oscarsleden, något som jag propagerade för i valet 2010. Den som laddar ner appen ”Politik för Göteborg” (både Iphone och Android) kan se förslaget.

Vi behöver få mer plats i Göteborg och Oscarsleden tar upp mycket värdefull mark och skärmar av staden från vattnet. Stena-terminaeln kanske inte kommer flytta, men det finns åtminstone diskussioner om att komprimera uppställningsplatser m.m.

Det kostar visserligen någonstans mellan 500miljoner och 1 miljard, men det man får fråga säg är ju vad vi får för pengarna. Vi öppnar upp för människor att närma sig vattnet, vi får många nya centrala tomter att bebygga och vi får en förtätning där det redan finns gott om kollektivtrafik. Vi ska inte heller glömma att med en nedgrävd Oscarsled föbättrar vi luftkvalitén rejält i området, vilket är bra för alla de som bor i närheten.

Yimby har tidigare skrivit om stadsdelen och visat på hur man skulle kunna bygga, med eller utan Oscarsled. Risken är ju dock, som man påpekar de närboende som kommer överklaga allt som går med tanke på utsikter m.m.

Jag hoppas verkligen att de styrande i staden (S,V,MP) tar tag i byggandet nu. Befolkningsökningen och inflyttningen är stor, men byggandet är minimalt. Bostadsbristen bara ökar. Den kostnaden talar ingen om. Vad kostar det samhället att människor söker sig från Gbg för att de inte hittar bostad. har vi tur stannar kompetensen i regionen, men risken är att den flyttar längre bort och då är den förlorad för vår del. Det beräknas inte när staden tänker på kostnader för byggnation. Dags att börja räkna på verkligheten!

0


23

nov

Var finns kompetensen att upphandla?

onsdagen den 23 november 2011

Det behövs bättre utbildade upphandlare!

GP och SVT rapporterar om att Belfour Betty rail får 125 miljoner för att inte snöröja spåren efter kaosvintern förra året. Trafikverket bryter avtalet p.g.a. de pinsamt dåliga resultaten som företaget haft. Samtidigt konstaterade Trafikverket att de inte hade tid att fixa någon ny entreprenör till denna vinter, så företaget fick ett nytt kontrakt till sista maj 2012, trots misslyckandet senast.

Självklart ska ett företag ha ersättning vid kontraktsbrott, inget snack om saken. Men vad sysslar Trafikverket med egentligen? Vem är det som upphandlar? Varför har man inte en klausul i kontraktet som säger att om företaget man anlitar inte sköter sig så får man säga upp företaget ifråga? Stäm dem hel enkelt!

Det är pinsamt vad dåliga vi är på att upphandla i Sverige. Detta trots att vi spenderar över 500miljarder på upphandling. 15% av BNP är ju för sjutton upphandling! Fatta vilken konsumentmakt det skulle kunna vara om vi bara hade duktiga upphandlare.

Det brukar talas om att man inte kan köpa närodlat och miljömässigt riktiga varor i upphandlingar och en massa andra saker som ”inte går”. Det mesta är bara bullshit och okunskap. det går att ställa massor av kvalitetskrav, närodlat går inte, men väl koldioxidutsläpp under livscykeln (som gynnar kortare transporter). Allt handlar egentligen om kunskap.

Det finns några få 7,5p-kurser på ett par universitet om upphandling, men det skulle ju för tusan behövas en hel utbildning!

Jag har tidigare bloggat mycket om upphandling och att man bör ställa bland annat etiska krav.

Oppositionsbloggar:
Svensson, Alliansfritt Sverige, Olas Tankar

0


23

nov

En manifestation som kostar liv!

onsdagen den 23 november 2011

Konsekvens av köpfria dagen?
Buy nothing day är ett påfund som verkar helylle och bra, men vad blir konsekvenserna egentligen?
Med mer handel ökar Sveriges BNP och därmed också Sveriges bistånd. Om vi låter bli att handla så som vissa andra organisationer propagerar för så minskar BNP och därmed också biståndet (som ju är kopplat dit) och man gör människorna i utvecklingsländerna en dubbel otjänst. För man minskar inte bara bidraget till biståndet utan genom att inte handla saker gjorda i andra länder (som många saker är) minskar dessa människors inkomster. De får inte lön i samma utsträckning vilket leder till att färre barn kan gå i skola, fler barn tvingas arbeta o.s.v.

Det är inte heller bra för Sverige om vi slutar köpa saker. Helst bör vi ju köpa tjänster som generellt sett är mindre miljöbelastande än prylar. Varför inte gå på bio eller fira den snart sänkta restaurangmomsen med en bit mat på avhämtning (eftersom den momsen redan är lägre)? Lösningen är alltså att vara en smart och medveten konsument, inte att sluta vara konsument som det uppmanas till.

Det är inte genom mer regleringar som vi får ökat välstånd i världen, utan genom mindre. Genom att specialisera oss och bli bättre på vissa saker, kan alla få det bättre i det långa loppet. Ekonomin är inget nollsummespel där det finns vinnare och förlorare. I ekonomin kan alla vara vinnare, om vi agerar på rätt sätt. Men lösningen är inte att sluta handla.

Jag har inte riktigt kommit på vad det är jag ska köpa på lördag. Givetvis lär jag inte köpa enbart för köpandets skull, men jag ska komma på något jag behöver och sedan handla det.

1

Visa/dölj kommentar (1)