"Din gröna liberal från Göteborg"

Rickard Nordin

Riksdagsledamot och Ordförande för Centerpartiet i Göteborg. Ledamot av kollektivtrafiknämnden som tycker att det är alldeles för lite grönt och frihet i Västsverige.

Göteborg| Centerpartiet| Miljö| jobb| Val| Arbetslöshet| Riksdagen| Media| Bostäder| Kollektivtrafik| Stadsmiljö| e-sport| Infrastruktur| Träd| Riksdag| Järnväg| Arbetsförmedlingen| byråkrati| USA| Barn| Cyklism| Personval| Biljettsystem| Energi| Västtrafik

18

jun

10 punkter som är bättre än gratis frukost för ökad cyklism i Göteborg

tisdagen den 18 juni 2013

cykel

Visst finns det många fördelar med att cykla. Både kondition och hälsan förbättras, det är förhållandevis billigt och många gånger både snabbare än bilen och spårvagnen.

Samtidigt finns det en del som man skulle önska att de styrande ville tänka på och förändra. Då räcker det inte med gratis frukost. Här kommer tio punkter (stora som små) för ett bättre cykelklimat i Göteborg och Sverige:

1) Förändra skattereglerna. Varför får bilister dra av på skatten, som cyklist kommer du omöjligt upp i de summorna. När jag ska på ett politiskt möte får de som kör bil 18,5kr/mil i ersättning och de som åker kollektivt får allt betalt. Jag som cyklist får noll, zipp, nada. DET ÄR INTE GRATIS ATT CYKLA! Inför ett avståndsbaserat avdrag istället, så får man välja hur man tar sig fram. Billigare är nästan alltid miljövänligare –> ekonomisk morot. Varför finns det tjänstebil och bilförmån, men väldigt lite motsvarande för cyklister?

2) Sopa upp gruset betydligt fortare. När det inte är uppe före 31maj är det många onödiga punkteringar som gör att cyklar blir stående.

3) Markerade cykelbanor. Tydligare markeringar i cykelbanorna för att bilister ska se övergångarna, speciellt där cyklister har företräde och för att fotgängare inte ska valsa över hur som helst.

4) Bättre skyltning. Jag har hamnat mot trafiken på en motorväg när jag följt skyltningen i Göteborg. Inte OK!

5) Bätttre underhåll/prioriteringar. Många gånger är det otroligt mycket bekvämare att cykla på bilvägen istället för på cykelbanan. Vad vissa politiker verkar ha missat är att bilar har stötdämpare, vilket inte cyklar (oftast) har. När cykelbanorna blir ett lappverk av gatsten, asfalt, infarter och utfarter studsar man runt som en liten bumbibjörn på sin sadel. Norra Gubberogatan (norrgående) är ett typexempel, eller varför inte Vasagatan vars underhåll känns eftersatt.

6) Säkra cykelparkeringar under tak. Det är sällan roligt att komma till cykelstället och mötas av en blöt cykelsadel. Men det är ännu tråkigare att mötas av ett tomt cykelställ. I Skåne klarade man upp 2% av cykelstölderna förra året, det lär inte vara bättre i Gbg. Ge oss ett parkeringsgarage vid Centralen med mer än de futtiga 30 planerade platserna. Jag betalar gärna en tia för att låsa cykeln om jag vet att den är säker.

7) Ordna virrvarret vid Brunnsparken. De styrande vill ha in färre bilar innanför Vallgraven. Det är bra. Men då måste man också se över alternativen. Hur sjutton cyklar man för att komma till Nordstans huvudentré? Hur cyklar man förbi Gustav Adolfs Torg? Åt ena hållet verkar det vara tillåtet, men åt andra får bara buss köra, fast lite tidigare står det att det är återvändsgränd med cykelbana som fortsättning, hur sjutton ska de ha det?!

8) Sluta prata om gång- och cykeltrafik som om det vore samma sak.
Cykeltrafik är en sak, gångtrafik en helt annat. Att ständigt blanda ihop dem både i debatt och stadsplanering orsakar bara frustration och olyckor. I Skåne sker 40% av olyckorna på gång- och cykelbanor. Säkerligen pga bristande medvetenhet hos planerare.

9) Trimma rödljusen betydligt bättre. Korsningarna Redbergsplatsen/Härlandavägen/Uddevallagatan och Södra Vägen/Berzeligatan (norrgående) är två exempel där cykelljusen är sämre/slöare än gångtrafikanterna till och med.

10) Ändra inställning. Tänk på cykeln som en naturlig del av infrastrukturen och stadsplaneringen. Bara så kan den bli ett riktigt vanligt inslag i människors vardag. När det nu byggs nytt till tusen de kommande åren, se till att ta med cykeln i beräkningen från början istället för att lappa och laga i efterhand.

Bonus: Se till att börja bötfälla alla de som parkerar på cykelvägarna lite hur som helst. Ingen cyklist hade fått för sig att parkera på bilvägen, så varför är det OK att göra tvärtom bara för att man ska in lite snabbt i en butik?

Share on Google+0Tweet about this on TwitterShare on Facebook0

4

Visa/dölj kommentarer (4)